4月28日晚，交通運輸部表示，經(jīng)國務院同意，從5月6日零時起，全國收費公路將恢復收費。此消息一出，農(nóng)資的朋友圈迎來了一波刷屏，自疫情期間起，國內(nèi)高速公路暫停收費，當時各地各肥種的汽運運輸比例有了極大的提升，其中尿素企業(yè)表現(xiàn)更甚：比如山西等地尿素汽運直運東北、內(nèi)蒙尿素發(fā)往兩廣等等，在政策的支持下，大多數(shù)企業(yè)的尿素供應半徑得到了延長，市場覆蓋面增加，且汽運運輸?shù)膬?yōu)勢也得以體現(xiàn)，但現(xiàn)階段高速公路恢復收費，一時間各種問題也開始體現(xiàn)出來：上調(diào)的運價將會由哪端去消耗、市場能否會因為此而導致貨源供應緊缺，尿素價格能否會借著此因素價格上漲，筆者就這些問題與業(yè)內(nèi)溝通，為節(jié)省諸位看官時間，先出結論：本次汽運運價的上調(diào)可能會被工廠消耗掉一部分，換而言之尿素價位或?qū)^續(xù)回落，市場供應相對充足，暫不會出現(xiàn)貨物供應緊張的局面。以下是簡單分析：

 

　　首先，如市場出現(xiàn)變數(shù)，溢出部分將會由相對弱勢一方買單。從疫情期間高速公路免費到現(xiàn)階段，尿素企業(yè)供應相對較高，尤其是尿素企業(yè)在近期的日產(chǎn)量更是維持在16萬噸以上，如高速公路恢復收費在市場剛剛復蘇的時候，因企業(yè)占據(jù)相對主導低位，上漲的那部分價格大概率會被下游市場消化掉，畢竟那個時候貨源供應相對緊張，受疫情影響，市場何時恢復正常尚未確定，但現(xiàn)階段隨著尿素企業(yè)的高開工以及每日基本無庫存的運輸，下游需求力度逐步被消耗，現(xiàn)階段國內(nèi)部分區(qū)域基層已經(jīng)結束采購，或者都已經(jīng)用完肥，而此時尿素供應仍維持在相對高位的水平，基于市場出貨壓力，價位或?qū)⑾禄?/span>

 

　　其次，恢復收費后，如再無外部因素注入，價位下滑也恐將有限。雖5月6日后運價相比現(xiàn)階段高出一部分，但從市場獲悉，部分區(qū)域的火運運價將會適當下滑，這樣尿素整體供應半徑也不會收到多少的影響，甚至一部分尿素以火運為主的尿素企業(yè)成本壓力將會有所減輕，且如按照火運的運費來算，運輸半徑也將會有所增加，價位不至于過于下滑。

 

　　綜上，按照國內(nèi)現(xiàn)階段市場來看屬于供過于求，且壓力相對較大，如在尿素上漲之時，運價上調(diào)可能會令部分下游市場造成一定的緊張，價位或有上調(diào)的可能，但現(xiàn)階段火運運輸下滑，且行情相對低迷，預計后期汽運運價的上調(diào)的一部分將會由尿素企業(yè)來買單。